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2016(第十四屆)北京國際汽車展覽會新能源純電動汽車盤點

本文作者:  來源:國聯(lián)汽車動力電池研究院  編輯:member  發(fā)布于:2016-05-10


國產(chǎn)EV純電動車型盤點 



長安逸動EV230     

  升級后的逸動EV電池容量將從原來的26千瓦時提高至30千瓦時,續(xù)航里程也將由200公里增加至230公里,因此新車型被命名為逸動"EV230"車型。在電動機方面,逸動EV230將繼續(xù)沿用老款車型上的永磁同步交流電機,這款最大功率可達122馬力的永磁同步交流電機,比當前市面上大部分電動汽車的電機功率都要大,以滿足消費者日常出行需求。逸動EV230的官方售價暫時并未公布,目前官網(wǎng)的價格顯示的依然為老款的23.49-24.99 萬元。


廣汽GS4 EV-SUV

  GS4 EV為一款純電動SUV,基于傳統(tǒng)車型傳祺GS4打造,搭載的電機最大扭矩250N.m,在60km/h等速工況下最大續(xù)航里程超過240公里,最高穩(wěn)定車速大于150km/h;超大電池容量遠超同級,制動能量回收更可增加續(xù)航、降低成本。而且,GS4 EV動力蓄電池系統(tǒng)免費質(zhì)保達8年12萬公里。


 
廣汽豐田領志1EV

  廣汽豐田展出了領志1EV純電動概念車,這是廣豐旗下的首款純電動車型,采用磷酸鐵鋰電池,擁有120km的續(xù)航里程,最高車速可達130km/h,0~50km/h加速僅需4秒。車身軸距為2460mm,屬于A0級,其原型車是廣汽豐田的Yaris。


一汽豐田朗世

一汽豐田的RANZ(朗世)品牌推出首款EV概念車,整車造型非常新潮前衛(wèi),采用四座設計,主要面向90后的年輕消費群體。


江淮iEV6、iEV6E、
江淮iEV6S、江淮iEV7             

江淮iEV6

江淮iEV6車身材料將采用全鋁架構。鋁的密度很小。通過在A柱、前后潰縮緩沖區(qū)和車頂邊梁上使用高強度鋁材料,可以使乘坐艙更堅固,保障駕駛員安全。車頭方面,鋁制發(fā)動機蓋的使用可以在車輛與行人碰撞過程中,盡可能多地吸收碰撞沖擊,從而降低對行人的危害。采用全鋁機身打造的江淮iEV6在續(xù)航能力和最高時速上也將實現(xiàn)雙提升。最高時速將超過150公里,續(xù)航將達到300公里。
江淮iEV6E
江淮汽車發(fā)布了iEV6E純電動車,該車定位為一款小型純電動車,江淮iEV6E定位于A0級的純電動車型,采用5門4座的設計,外觀小巧靈動更為適合居家使用。續(xù)航里程可達152km。iEV6E內(nèi)飾采用了深色為主色調(diào),此外,該車中控臺中央設置有獨立式的液晶顯示屏,多功能方向盤以及自動空調(diào)也有所配備。
iEV6E配備的電動機最大功率61馬力,峰值扭矩175?!っ住8鶕?jù)此前報道,新車綜合續(xù)航里程為152km,最高時速為102km/h。
江淮iEV6S
江淮旗下純電動SUV-iEV6S正式上市,售價21.98萬元。新車綜合續(xù)航里程253公里,可享受國家補貼5.5萬元,按地方補貼與國補1:1計算,終端售價10.98萬元。
江淮iEV6S于2015年廣州車展正式發(fā)布,定位小型純電動SUV車型。全車采用了白色作為車身主色,窄條形設計的進氣格柵連接了兩側的頭燈,前臉江淮標志下方的網(wǎng)點裝藍色涂裝、貫穿前臉的包圍式藍色裝飾線條,以及后視鏡藍色的背面,都顯示了iEV6S純電動車的身份。
江淮iEV6S搭載的永磁同步電機最大功率116馬力,峰值扭矩270牛米,最高車速為可達130公里/小時,0-100公里/小時加速時間11秒。其綜合續(xù)航里程為253公里,在等速60公里/小時情況下,其續(xù)航里程可以達到300公里。車輛使用的電池為18650三元鋰電池組成的電池組,使用慢充至全滿電狀態(tài)需要11小時,而使用快充至80%滿電僅需要1小時。
江淮iEV7
江淮iEV7車型基于瑞風A60打造,并搭載了一套純電動系統(tǒng)。
iEV7基本延續(xù)了瑞風A60的整體造型,為了體現(xiàn)其新能源車的身份,其前進氣格柵采用了封閉式設計,并在前保險杠、外后視鏡、側裙、后保險杠等部位融入了藍色元素。在車身尺寸方面,該車長寬高分別為4995/1890/1503mm,軸距為2915mm。
該車搭載的電動機最大功率為150馬力(110kW),峰值扭矩為330?!っ祝渥畲笮旭偫锍碳s為320km,最高時速為160km/h。












華泰XEV260

  作為華泰新能源首款SUV車型,XEV260基于華泰新圣達菲打造而來,但在前進氣格柵、前大燈燈眉、LED日間行車燈、尾部LOGO、輪圈以及側裙上方等部位均融入了藍色設計。XEV260車身尺寸為4426*1862*1683mm,軸距為2640mm,整備質(zhì)量達到1764kg。
動力方面,XEV260搭載了一臺液冷永磁同步電機,根據(jù)官方數(shù)據(jù),最大功率80kW,最大扭矩220Nm。電動機電池組電量為49.9kWh,綜合最大續(xù)航里航達到266km,并在在60km/h等速巡航狀態(tài)最大續(xù)航里程達可超過330km。
  除了XEV260,華泰汽車還推出了iEV230,整車尺寸4777*1794*1481,軸距為2678mm。iEV230搭載了一臺液冷永磁同步電機,根據(jù)官方數(shù)據(jù),最大功率80kW,最大扭矩220Nm。電池組采用三元材料鋰離子電池,電量為39.2kWh,綜合最大續(xù)航里航達到230km,并在在60km/h等速巡航狀態(tài)最大續(xù)航里程達可超過270km。






比亞迪“王朝”系列


比亞迪宋

比亞迪宋的純電動版宋EV車型在2016年北京車展正式亮相,相比汽油和雙模車型,宋EV采用純電動驅動。
據(jù)了解,比亞迪宋EV將采用前后軸電機+電池組的搭配,搭載的是最新研發(fā)的磷酸鐵錳鋰電池,相比較之前的磷酸鐵鋰電池,能量密度更高,續(xù)航更持久,前電機輸出功率為160kW、后電機輸出功率為110kW,總功率達到了270KW,其電池組件容量為48kWh,該車采用純電力驅動,續(xù)航里程為250公里左右。
比亞迪秦100
比亞迪秦100新車為比亞迪秦的升級版車型,純電動續(xù)航里程增加至100km。新車外觀內(nèi)飾都在現(xiàn)款基礎上進行了細微的調(diào)整。
動力方面,秦100預計將延續(xù)搭載由1.5TI發(fā)動機和電動機組成的插電式混動系統(tǒng),但純電動續(xù)航里程增加至100km以滿足國家對新能源車補貼的新政策,比現(xiàn)款增加了30km。傳動方面預計將繼續(xù)匹配6速DCT變速箱。







啟辰晨風E30系列


  東風日產(chǎn)在此次車展上推出的啟辰晨風E30系列有領風版(3.6kW)、領風版(6.6kW)、領風版(6.6kW)三個版本,綜合工況的續(xù)航里程為175km左右,快充30分鐘可充滿80%。三個版本的主要區(qū)別是,領風版(3.6kW)的慢充時間為8小時,其余兩個版本的慢充時間均為4小時;領風版的輪轂均為鋼輪轂,而領航版為鋁合金輪轂。



北汽新能源蜂鳥計劃

  在本屆車展上,北汽新能源展出了包括ARCFOX-7、ARCFOX-1、EX200、EX300L、EH400、EU260以及出租車版的EU220在內(nèi)的7款純電動汽車。
   “蜂鳥計劃”是在北汽新能源十三五戰(zhàn)略規(guī)劃之后發(fā)布的首個技術戰(zhàn)略,也是對北汽新能源十三五戰(zhàn)略規(guī)劃提出的技術戰(zhàn)略的落地計劃。










進口EV純電動車型盤點

 特斯拉                         Model S 90D & Model X 90D

  第一次參加北京車展的特斯拉帶來了兩款車,分別是Model S 90D和Model X 90D。
  90代表車載電量為90kWh,D代表全輪驅動。由于電池負極采用了升級的硅碳復合材料,特斯拉電池供應商松下公司將電芯單體的容量提升至3.3Ah,相應的電池系統(tǒng)的總能量由85kWh提升至90kWh,也為Model S 90D帶來557km的綜合工況續(xù)航里程。本次展出的Model S的前臉經(jīng)過了重新設計,以與Model X和Model 3形成家族式設計語言。










中央企業(yè)電動車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟展臺

      在國務院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會的倡導下,2010年8月,中央企業(yè)電動車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟在北京正式成立。幾年間,16家企業(yè)全部進入下設的三個專家委員會,依據(jù)各自優(yōu)勢,組成從電池供應到整車生產(chǎn),再到充電服務一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈。2016年5月,16家央企作為發(fā)起單位閃亮登場第十四屆北京車展。北京有色金屬研究總院-國聯(lián)汽車動力電池研究院有限責任公司以自身鋰離子電池及關鍵材料的優(yōu)勢和特點入場北京靜安莊展臺。 與其他16家企業(yè)一同展示中央企業(yè)的電動車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟實力。