11月22日，全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)電動(dòng)車輛分技術(shù)委員會(huì)動(dòng)力蓄電池標(biāo)準(zhǔn)工作組2022年第2次會(huì)議上，聽取了國(guó)聯(lián)研究院《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池峰值功率測(cè)試方法》、《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池?zé)崽匦詼y(cè)試方法》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)展匯報(bào)。國(guó)聯(lián)研究院檢測(cè)事業(yè)部材料與電池測(cè)試中心經(jīng)理云鳳玲博士匯報(bào)進(jìn)展。

《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池峰值功率測(cè)試方法》已通過了工信部立項(xiàng)答辯。目前，該標(biāo)準(zhǔn)通過實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)、實(shí)施及數(shù)據(jù)驗(yàn)證計(jì)算，建立了峰值電流與實(shí)時(shí)電壓、目標(biāo)電壓、充放電時(shí)間之間的構(gòu)效關(guān)系，實(shí)現(xiàn)了不同SOC、不同溫度電池峰值功率測(cè)試方法。該方法簡(jiǎn)單快捷、適用范圍廣、準(zhǔn)確率高，可為電池BMS設(shè)計(jì)、整車設(shè)計(jì)提供有力的數(shù)據(jù)支撐。

《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池?zé)崽匦詼y(cè)試方法》為預(yù)研標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目，通過測(cè)量動(dòng)力蓄電池比熱容、熵?zé)嵯禂?shù)、產(chǎn)熱量、導(dǎo)熱系數(shù)，建立電化學(xué)-熱耦合模型，為熱管理設(shè)計(jì)和電池安全設(shè)計(jì)提供數(shù)據(jù)支撐，該標(biāo)準(zhǔn)的制定完成將填補(bǔ)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)空白。

國(guó)聯(lián)研究院將圍繞新能源行業(yè)發(fā)展要求，持續(xù)完善動(dòng)力電池檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)體系，支撐我國(guó)電動(dòng)汽車和動(dòng)力蓄電池產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

（科技發(fā)展部  尹艷萍）